Cuatro consorcios compiten por la segunda concesión de la Ruta 57
El Ministerio de Obras Públicas recibió ofertas de Vías Chile, China Harbour, Sacyr y Strabag para modernizar más de 110 km de la vía que une Santiago con Los Andes, con una inversión estimada de UF 23,1 millones.
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Qué pasó
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) recibió cuatro ofertas para adjudicar la segunda concesión de la Ruta 57, que conecta Santiago, Colina y Los Andes. Las propuestas fueron presentadas por las empresas Vías Chile SA, China Harbour Engineering Company Ltda, Sacyr Concesiones Chile SPA y el Consorcio Strabag Infraestructure Chile SPA.
El proyecto contempla una inversión estimada de UF 23.153.000 para modernizar más de 110 kilómetros de infraestructura vial. Entre las obras principales se encuentran la construcción de terceras pistas en los primeros 24 kilómetros de la ruta, un nuevo túnel paralelo al actual Túnel Chacabuco, y nuevas conexiones viales hacia la Ruta 5 y el Puerto Terrestre de Los Andes.
La recepción de cuatro ofertas marca un hito para el sistema de concesiones, que en la última década promediaba una oferta y media por proceso, tras haber caído desde más de cuatro en sus primeros años. Este nivel de competencia es comparable al de la licitación de la Ruta del Itata en 2024, que también recibió cuatro propuestas, y se acerca al de la Ruta 78, que obtuvo siete en 2021.
La iniciativa abarca un total de 110,4 kilómetros, incluyendo 79,8 km de la actual Ruta 57, 16,7 km de la Ruta G-71, un nuevo tramo de 9,3 km para conectar con la Ruta 5 y 4,6 km de una nueva conexión en Los Andes. Además de las obras viales, el proyecto incluye pasarelas peatonales, ciclovías, pantallas acústicas y nuevas calles de servicio para mejorar la integración urbana en las siete comunas que atraviesa: Quilicura, Huechuraba, Colina, Tiltil, Rinconada, Calle Larga y Los Andes.
Por qué importa
Producción: La modernización de la Ruta 57 es estratégica para el transporte de carga y pasajeros, particularmente para los flujos desde y hacia Argentina. La mejora en capacidad y conectividad impactará directamente en la eficiencia logística del corredor que une las regiones Metropolitana y de Valparaíso.
Territorios: El proyecto busca mejorar la integración urbana y la seguridad vial en siete comunas de las provincias de Santiago, Chacabuco y Los Andes. La construcción de pasarelas, ciclovías y calles de servicio apunta a mejorar la convivencia de las comunidades locales con la carretera.
Estado: El número de ofertas recibidas es interpretado como una señal de renovada confianza de los inversionistas en el sistema de concesiones de Chile, que había experimentado una baja competencia en la última década. Esto fortalece la capacidad del Estado para atraer capital privado para el desarrollo de infraestructura estratégica.
Lo confirmado
- Cuatro grupos empresariales presentaron propuestas para la segunda concesión de la Ruta 57.
- La inversión proyectada para las obras es de UF 23.153.000.
- El proyecto modernizará un total de 110,4 kilómetros de infraestructura vial.
- Se construirá un segundo Túnel Chacabuco, paralelo al existente.
- La apertura de las ofertas económicas está programada para el 4 de septiembre.
- La adjudicación del contrato se proyecta para el último trimestre de 2024.
- El inicio de las nuevas obras está estimado para el año 2031.
- La concesión actual de la ruta finalizará el 8 de enero de 2027.
- Se habilitará un nuevo eje de 9,3 kilómetros para conectar la Ruta 57 con la Ruta 5.
Lo que falta saber
- La extracción presenta dos fechas contradictorias para la apertura de ofertas económicas: 'el próximo 4 de septiembre' y '4 de septiembre de 2026', por lo que el año exacto es incierto.
- No se especifica el nombre completo de la provincia de Los Andes, referida como 'la provincia homónima'.
Qué observar ahora
- La apertura de las ofertas económicas, fijada para el 4 de septiembre.
- La adjudicación del proyecto, prevista para el cuarto trimestre de 2024.
- El fin de la concesión vigente, que ocurrirá el 8 de enero de 2027.
- El inicio de la construcción de las nuevas obras, estimado para 2031.
- La puesta en servicio total del proyecto, proyectada para el año 2035.
Fuentes
Ministerio de Obras Públicas ·