Defensa descarta escolta naval para buque chileno en nueva ruta a Falkland/Malvinas
El ministro Fernando Barros calificó de "innecesaria" la protección de la Armada al buque Danstar, que abrirá una ruta comercial desde Punta Arenas, argumentando que su navegación está amparada por el derecho internacional.
Actualización automatizada — supervisada por la redacción
Qué pasó
El ministro de Defensa, Fernando Barros, descartó que la Armada deba escoltar al buque chileno Danstar, que se prepara para inaugurar una ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Falkland/Malvinas. En respuesta a una consulta de La Prensa Austral y frente a "diversas declaraciones de estos últimos días que plantean que se viven escenarios de inminente conflicto", el ministro calificó la escolta como "innecesaria".
Barros fundamentó su posición en que la navegación del buque "está claramente protegida por el derecho internacional y los tratados, tanto bilaterales como multilaterales". Subrayó que el respeto a dichos tratados "no está en discusión", y mencionó que el canciller argentino, Pablo Quirno, también defendió la libertad de navegación en la reciente reunión de ministros del G20. Las declaraciones surgen después de versiones de prensa que afirmaban que Argentina evaluaba acciones contra el buque y que Chile consideraba su acompañamiento naval, información que el gobierno no había confirmado.
El ministro también aludió a tensiones subyacentes, sugiriendo que para evitar conflictos se deben eliminar "situaciones y documentos que parecieran contradecir" los compromisos compartidos. Esto hace referencia implícita a dos decretos argentinos cuya eliminación o corrección ha sido reclamada por Chile: el 256 de 2010, que exige autorización de Buenos Aires para buques que naveguen a las islas por aguas que Argentina considera bajo su jurisdicción, y el 457 de 2021, que define el estrecho de Magallanes como un "espacio compartido". Aunque el gobierno de Javier Milei se comprometió a modificar este último, aún no lo ha hecho.
El buque Danstar zarpó desde Valparaíso el 29 de octubre hacia Magallanes para ser preparado en los astilleros de Asmar. La naviera Easter Island proyecta realizar el primer viaje a Puerto Stanley a más tardar a comienzos de diciembre. Paralelamente, en Argentina, la provincia de Tierra del Fuego prepara un proyecto de ley para sancionar a empresas que comercien con las islas sin autorización, y la diputada Agustina Propato impulsa una iniciativa para que la carga con ese destino no sea considerada en paso inocente y pueda ser sancionada bajo el decreto 256.
Por qué importa
Territorios: La apertura de una ruta marítima comercial regular entre Punta Arenas y las islas Falkland/Malvinas establece un nuevo corredor logístico y económico en el extremo sur, con potenciales implicancias para la conectividad y el desarrollo de la Región de Magallanes.
Instituciones: La situación pone a prueba la vigencia y el respeto de los tratados internacionales y bilaterales sobre libertad de navegación, particularmente el Tratado de Paz y Amistad de 1984 entre Chile y Argentina, en un contexto de normativas argentinas que Chile considera contradictorias.
Economía: La nueva ruta representa una oportunidad comercial para la naviera Easter Island y para el intercambio de bienes y servicios desde Punta Arenas. Sin embargo, su viabilidad y costos operativos podrían verse afectados por la incertidumbre jurídica y las posibles acciones administrativas o legales de Argentina.
Lo confirmado
- El ministro de Defensa, Fernando Barros, declaró que una escolta de la Armada para el buque Danstar es innecesaria.
- El Danstar es un barco chileno que establecerá una ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Falkland/Malvinas.
- La naviera Easter Island planea que el primer viaje a Puerto Stanley se realice a más tardar a principios de diciembre.
- El buque partió de Valparaíso el 29 de octubre para ser acondicionado en los astilleros de Asmar en Magallanes.
- Chile ha solicitado formalmente la corrección o derogación de los decretos argentinos 256/2010 y 457/2021.
- El gobierno de Javier Milei se comprometió a modificar el decreto 457, pero la modificación está pendiente.
- El canciller argentino, Pablo Quirno, afirmó en una reunión del G20 que su país defiende la libertad de navegación y el derecho internacional.
Lo que falta saber
- Cuáles son las declaraciones específicas que, según el ministro Barros, plantean "escenarios de inminente conflicto".
- La identidad de las "fuentes diplomáticas" citadas por la prensa sobre posibles acciones de Argentina contra el buque.
- El contenido y alcance del proyecto de ley que se está preparando en la provincia argentina de Tierra del Fuego.
- Los detalles técnicos y legales de la iniciativa de la diputada argentina Agustina Propato para modificar la interpretación del "paso inocente".
Qué observar ahora
- La realización del primer viaje comercial del Danstar a Puerto Stanley, proyectado para antes de que finalice la primera semana de diciembre.
- La eventual publicación de la modificación al decreto 457 por parte del gobierno argentino.
- El avance legislativo del proyecto de ley en la provincia de Tierra del Fuego para sancionar el comercio no autorizado con las islas.
- El progreso de la iniciativa de la diputada Agustina Propato en el Congreso argentino.
Fuentes
La Prensa Austral ·