Estudio revela alta disposición a electromovilidad pero brecha en condiciones para su masificación
El cuarto estudio de Volvo Cars y Cadem muestra que, aunque la mayoría de los chilenos apoya la transición, el alto precio, la falta de infraestructura de carga y las brechas territoriales son los principales obstáculos para su adopción.
Actualización automatizada — supervisada por la redacción
Qué pasó
El cuarto estudio de electromovilidad de Volvo Cars y Cadem, presentado en el Centro Cultural Palacio de La Moneda, reveló una alta disposición de los chilenos hacia los vehículos eléctricos e híbridos, pero también una importante brecha entre esta intención y las condiciones reales para su implementación. Los principales desafíos identificados son el precio de los vehículos, la infraestructura de carga, la falta de preparación en las viviendas y las diferencias entre Santiago y las regiones.
La encuesta muestra un fuerte anhelo por una "ciudad del futuro" más limpia y silenciosa: un 97% considera importante tener aire limpio, un 88% espera ciudades menos ruidosas y un 86% cree relevante contar con transporte público 100% eléctrico. Este sentimiento se refleja en la intención de compra, ya que un 59% de los encuestados preferiría hoy una tecnología electrificada (eléctrica o híbrida), cifra que aumenta a un 77% en una proyección a cinco años. Además, un 79% está de acuerdo con que Chile avance hacia una movilidad principalmente eléctrica.
A pesar del interés, las barreras son significativas. La principal es el costo de adquisición, mencionada por el 53% de los encuestados. Le siguen la falta de puntos de carga (35%), el temor a quedarse sin energía en viajes largos (27%) y no disponer de un lugar para cargar en casa (23%). Respecto a este último punto, solo un 12% de los encuestados afirma que podría cargar un auto eléctrico en su hogar, mientras que un 66% señala no poder hacerlo. La cifra es aún más baja para quienes viven en departamentos, donde solo un 5% cuenta con esa posibilidad.
Según Patricio Norambuena, encargado de Electromovilidad de Volvo Cars Chile, para que la disposición se convierta en adopción masiva se requiere el avance simultáneo de la infraestructura, las políticas públicas y la oferta tecnológica de las marcas. Por su parte, Roberto Izikson, gerente general de Cadem, señaló que coyunturas como el alza en el precio de los combustibles pueden acelerar el cambio de hábitos hacia la electromovilidad.
Por qué importa
Producción: La brecha entre la alta demanda potencial (77% de intención de compra a 5 años) y las barreras de acceso, como el precio, representa un desafío para la industria automotriz. Según Volvo Cars, las marcas tienen la oportunidad de responder con una mejor oferta tecnológica y modelos más accesibles, como su plan de lanzar un vehículo de entrada 100% eléctrico.
Tecnología: El estudio subraya que el principal cuello de botella tecnológico no está en los vehículos, sino en el ecosistema de soporte. La falta de infraestructura de carga es una barrera para el 35% de los encuestados, y la baja capacidad de carga en viviendas (solo el 12% de los hogares está preparado) limita la viabilidad de la electromovilidad a nivel masivo.
Territorios: Existe una marcada desigualdad territorial en las condiciones para la electromovilidad. Mientras un 55% de los habitantes de la Región Metropolitana considera que existen las condiciones, esta percepción cae drásticamente en regiones como Valparaíso (16%), La Araucanía (22%) y Biobío (30%), lo que evidencia un desarrollo desigual de la infraestructura y servicios necesarios.
Sociedad: Aunque hay un amplio consenso social a favor de la electromovilidad (79% de acuerdo con la transición), siete de cada diez chilenos sienten que su ciudad está lejos de ser una "ciudad del futuro". El alto costo de los vehículos (barrera para el 53%) y la falta de infraestructura de carga refuerzan la percepción de que esta tecnología aún no es una alternativa efectiva para la mayoría de la población.
Lo confirmado
- Un 79% de los encuestados apoya que Chile transite hacia una movilidad mayoritariamente eléctrica.
- La preferencia de compra por un vehículo electrificado (eléctrico o híbrido) es del 59% en la actualidad y se proyecta en 77% a cinco años.
- El principal obstáculo para la compra de un auto eléctrico es su costo de adquisición, señalado por el 53% de los participantes.
- Solo un 12% de los encuestados afirma tener la capacidad de cargar un vehículo eléctrico en su hogar, y este porcentaje baja al 5% entre quienes viven en departamentos.
- La percepción de que existen condiciones para la electromovilidad es del 55% en la Región Metropolitana, pero solo del 16% en Valparaíso.
- El cuarto estudio de electromovilidad de Volvo Cars y Cadem fue presentado en el Centro Cultural Palacio de La Moneda.
- Un 47% de los consultados ve los vehículos híbridos como una buena alternativa para iniciar la transición hacia la electromovilidad.
Lo que falta saber
- ¿Cuándo se realizó el cuarto estudio de electromovilidad de Volvo Cars y Cadem?
- ¿Cuál fue el tamaño de la muestra del estudio?
- ¿Qué metodología se utilizó para el estudio?
Qué observar ahora
- La introducción al mercado de modelos de entrada 100% eléctricos por parte de marcas como Volvo, una estrategia que busca reducir la percepción de que la electromovilidad es inaccesible.
- El desarrollo de políticas públicas orientadas a estimular la infraestructura de carga, un factor que los expertos señalan como crítico para masificar la adopción.
Fuentes
La Tercera ·