Gobierno confirma financiamiento para la etapa final de la ruta Vicuña-Yendegaia
Tras dudas iniciales, el Ejecutivo aseguró que impulsará los tres tramos pendientes de la senda en Tierra del Fuego. La fase final, con un costo superior a los $40 mil millones, se financiará con la Ley de Presupuestos 2027 y su ejecución podría iniciar el próximo año.
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Qué pasó
El gobierno de José Antonio Kast confirmó que avanzará en la finalización de la senda Vicuña-Yendegaia, una obra de conectividad en la isla de Tierra del Fuego que se ha extendido por más de tres décadas. El anuncio disipó la incertidumbre generada por declaraciones previas del subsecretario de Obras Públicas, Nicolás Balmaceda, quien había puesto en duda la ejecución del proyecto dentro del actual período presidencial.
Para completar los 139,6 kilómetros de la ruta, que permitirá conectar de forma bimodal a Puerto Williams, restan tres tramos que totalizan 28 kilómetros. La Etapa XI, que presenta un 75,62% de avance físico, podría ser inaugurada en noviembre de este año. En tanto, los contratos para la Etapa XIII (entre los kilómetros 89 y 100, con un presupuesto estimado de $25 mil millones) y el tramo 12 (entre los kilómetros 110 y 118, con un costo cercano a los $31 mil 500 millones) están en proceso de adjudicación y firma.
La última fase, la número 14, es considerada la más compleja y costosa, con un valor superior a los $40 mil millones. Su financiamiento se asegurará mediante una glosa especial en la Ley de Presupuestos 2027. Según el seremi de Obras Públicas, Alejandro Marusic Kusanovic, este tramo es el más desafiante desde el punto de vista de la ingeniería por su trazado en la cordillera. Actualmente se evalúan cambios en su diseño para simplificar y acelerar la construcción, que podría comenzar en el primer semestre del próximo año en paralelo a los otros frentes de trabajo.
Por qué importa
Territorios: La finalización de la obra permitirá, por primera vez, la conexión terrestre de sur a norte en la isla de Tierra del Fuego, estableciendo una ruta bimodal para acceder a Puerto Williams, lo que representa un avance estratégico en la conectividad de una de las zonas más aisladas del país.
Estado: El proyecto, ejecutado por el Cuerpo Militar del Trabajo (CMT) y el MOP por más de 30 años, demuestra la persistencia del Estado en obras de soberanía a largo plazo. El mecanismo de financiamiento de la última etapa, a través de una glosa en la Ley de Presupuestos 2027, refleja una planificación fiscal plurianual para una obra de alta complejidad.
Economía: La construcción de los tramos finales implica una inversión pública directa de más de $96 mil 500 millones, considerando los presupuestos para las etapas 12, 13 y 14. Estos recursos se inyectarán en la Región de Magallanes, movilizando la compra de maquinaria y la contratación de servicios.
Tecnología: La obra enfrenta desafíos de ingeniería significativos, como la inestabilidad de taludes y macizos rocosos en la cordillera Darwin. La reevaluación del diseño de la etapa final para modificar radios de giro y pendientes busca aplicar soluciones de ingeniería que optimicen los plazos y la seguridad de la construcción en un entorno geográfico extremo.
Lo confirmado
- La etapa final de la senda Vicuña-Yendegaia tendrá un costo que supera los $40 mil millones.
- El financiamiento para la fase 14 se incluirá como una provisión especial en la Ley de Presupuestos del año 2027.
- El objetivo del proyecto es establecer una conexión bimodal con Puerto Williams atravesando la isla de Tierra del Fuego.
- El gobierno de José Antonio Kast se comprometió a impulsar la obra en conjunto con el Cuerpo Militar del Trabajo.
- Quedan por construir tres tramos que suman 28 kilómetros para completar la ruta de 139,6 km.
- El seremi de Obras Públicas, Alejandro Marusic Kusanovic, calificó la etapa final como la de mayor complejidad ingenieril por su geografía rocosa y de altas pendientes.
- La inauguración de la Etapa XI, que atraviesa la cordillera Darwin, está proyectada para noviembre de este año.
- La décima etapa del camino fue finalizada durante el gobierno de Gabriel Boric, tras once años de trabajos.
Lo que falta saber
- ¿Cuál fue la fecha exacta de inicio de la obra de la senda de penetración Vicuña-Yendegaia hace más de tres décadas?
- ¿En qué fecha específica realizó el Presidente José Antonio Kast su reciente visita a Magallanes donde confirmó la continuidad del proyecto?
- ¿Qué carteras ministeriales específicas dirige el biministro De Grange?
- ¿Cuál será el diseño definitivo para la etapa final tras la reevaluación técnica que busca simplificar su construcción?
Qué observar ahora
- La posible inauguración de la Etapa XI de la senda en noviembre de este año.
- La firma del contrato para la ejecución de la Etapa XIII, que podría ocurrir el próximo mes.
- El inicio de los trabajos de la fase 14, proyectado para el primer semestre del próximo año.
- La tramitación de la Ley de Presupuestos 2027, que deberá incluir la glosa especial para financiar el último tramo.
Fuentes
La Prensa Austral ·