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Puerto de Chancay se consolida como cuarto del Perú pese a leve baja en carga movilizada en junio

El terminal operado por Cosco Shipping Ports movilizó 488.831 toneladas métricas, una contracción intermensual de 1,18%, en un contexto de caída general del 13,3% en el sistema portuario peruano, según datos de la Autoridad Portuaria Nacional.

Publicado a las 06:00 · Última actualización: · Fecha del hecho:

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Qué pasó

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay movilizó 488.831 toneladas métricas (TM) de carga en junio, lo que representa una leve contracción de 1,18% en comparación con las 494.689 TM de mayo. A pesar de esta baja, la infraestructura operada por Cosco Shipping Ports se consolidó en la cuarta posición del sistema portuario de Perú, según cifras de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) [1].

La composición de la carga en Chancay mostró variaciones significativas. La carga fraccionada, que son bienes empaquetados individualmente, experimentó un incremento de 824%, pasando de 8.672 TM en mayo a 80.138 TM en junio. En contraste, el movimiento de granel sólido, como minerales o granos, cayó un 45,63%, de 147.311 TM a 80.098 TM. La mercancía contenedorizada, aunque se mantuvo como la principal operación con 318.695 TM, registró una baja de 5,29% respecto a las 336.493 TM del mes anterior [1].

El desempeño de Chancay ocurrió en un contexto de desaceleración general más acentuada para los puertos de uso público en Perú, cuyo volumen total cayó un 13,3% en junio, pasando de 6.189.255 TM en mayo a 5.366.290 TM. El ranking de junio fue liderado por los terminales del Callao: DP World Callao (1,76 millones de TM) y APM Terminals Callao (1,49 millones de TM). El tercer lugar fue para el Terminal Portuario de Matarani (Tisur) con 529.583 TM, superando a Chancay. El quinto puesto lo ocupó el Terminal Portuario de Paita (TPE) con 285.088 TM [1].

El Terminal Internacional del Sur (Tisur) en Matarani, operado por el Grupo Romero, también experimentó una contracción del 22,4% en su carga movilizada en junio de 2026, atribuida a la reducción en volúmenes de carga a granel. El segmento de graneles sólidos bajó 20,4% y se registró una paralización total en la recepción y despacho de graneles líquidos, que en mayo habían sumado 32.675 TM. A pesar de la caída, Tisur superó a Chancay por más de 40.000 toneladas [2].

Por qué importa

Territorios: La consolidación de Chancay como el cuarto puerto del país reconfigura el mapa logístico de Perú, estableciendo un nuevo polo de desarrollo al norte de Lima que compite directamente con terminales tradicionales del sur como Matarani.

Economía: La caída general de 13,3% en el volumen de carga portuaria de Perú durante junio, afectando rubros clave como minerales y contenedores, es un indicador de una posible contracción en la actividad de comercio exterior del país durante ese período.

Producción: Las tendencias opuestas en Chancay, con un alza de 824% en carga fraccionada y una caída de 45,6% en granel sólido, sugieren un rápido ajuste en las cadenas de suministro que utilizan el nuevo terminal, reflejando cambios en los tipos de productos que se canalizan a través de esta infraestructura.

Lo confirmado

  • La carga total movilizada por el puerto de Chancay en junio fue de 488.831 toneladas métricas, un 1,18% menos que en mayo [1].
  • El sistema portuario peruano en su conjunto registró una disminución de 13,3% en el volumen de carga entre mayo y junio [1].
  • En el ranking de junio, Chancay se ubicó como el cuarto puerto de Perú por volumen de carga, por debajo de los dos terminales del Callao y el de Matarani [1].
  • La carga fraccionada en Chancay aumentó un 824% en junio, mientras que el granel sólido disminuyó un 45,63% en el mismo mes [1].
  • El terminal de Matarani (Tisur) manejó 529.583 toneladas métricas en junio de 2026, lo que significó una caída del 22,4% respecto al mes anterior [2].
  • Las operaciones de graneles líquidos en Tisur se detuvieron por completo en junio, tras haber movilizado 32.675 toneladas métricas en mayo [2].
  • Los dos principales terminales del Callao, DP World y APM Terminals, movilizaron 1,76 millones y 1,49 millones de toneladas métricas respectivamente en junio [1].

Lo que falta saber

  • ¿Cuáles fueron las razones específicas del ligero descenso intermensual en la carga movilizada por el Puerto de Chancay?
  • ¿Cuáles fueron las razones específicas de la variación negativa en Tisur, además de la reducción en los volúmenes de carga a granel?
  • ¿Cuáles fueron las razones específicas de la desaceleración más acentuada del sistema de terminales portuarios de uso público en Perú, más allá de los rubros mencionados?
  • ¿Cuál fue la fecha exacta de la paralización total en la recepción y despacho de graneles líquidos en Tisur en junio?

Fuentes

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